Chivas Cup 2003
 


Den 29. til 31. august arrangerte Malvik Modellflyklubb sitt årlige stevne Chivas Cup på Tynset flyplass. Dette er et av de 4 uttaksstevnene for landslag i Nordic og F3A. Tynset flyplass er en småflyplass med en 940 m lang og 30 m bred gress-stripe som vi får låne av Tynset Flyklubb. Alvdal og Tynset RC-klubb låner oss brakke med fasiliteter for servering og resultatservice. Det eneste småflyet vi så i løpet av helga var det som hele tida stod parkert utenfor en hangar. Ideelt sted for modellflyging med andre ord. Vi hadde vind av vekslende styrke fra nord- nordvest under hele stevnet. På Tynset medfører det ofte noe turbulens fra trær og åser rundt flyplassen. Det falt noen få regndråper i løpet av helga - uten at vi måtte avbryte eller utsette flyging av den grunn.


IMAC
 

Nytt av året var en klasse for modeller med vekt og mål større enn reglene for Vingtreff, Nordic og F3A tillater. Store modellfly ser ut til å øke i popularitet, og tanken var å lage en klasse for de som har lyst til å fly akrobatikk med store fly i organiserte former. Nordic- og F3A-miljøet har også til en viss grad bestått av de samme pilotene, så noen nye fjes på disse stevnene er alltid velkomne.

Som utgangspunkt for denne klassen hadde vi brukt de amerikanske IMAC-klassene. (IMAC = International Miniature Aerobatic Club.) Vi hadde tenkt oss 2 klasser; Basic (lettest) og Sportsman (noe vanskeligere). Siden bare 2 piloter var påmeldt i Sportsman foreslo disse selv at de kunne stille i Basic i stedet. Basic-klassen fikk etter dette 6 deltakere.

Etter at stevnet var annonsert og planlagt ble vi kjent med at CIAM / FAI har vedtatt en ny akro-klasse - F3A/L. Her kan modellene veie opptil 20 kg, være mellom 2,4 og 3 m i vingespenn og ha maks 250 ccm motor. Undertegnedes oppfatning er at de som har lyst å fly akro med store modeller bør tenke på å lage nasjonale underklasser til F3A/L (Vingtreff/L ??) med et regelsett mer likt det som allerede finnes for Vingtreff og Nordic. Dette vil gjøre det enklere å arrangere felles stevner i fremtiden.




TORSDAG
 

De første deltakerne dukket opp på stripa utover torsdag - bortsett fra Kjell Tore Pettersen som hadde kommet allerede onsdag. Sektorer, ready-bokser, parkeringsplasser etc. ble gjort klart. Treningsliste ble ordnet og folk fløy utover ettermiddagen/kvelden. De aller fleste hadde leid seg inn på Tynset Camping og praten gikk livlig i, og mellom hyttene.

Tom Erik og Pål Otto Sørensen hadde tatt turen i ens ærend til Tynset for å dømme. Resultatservice ble ivaretatt av Leif Johansen som også tok en tørn som dommer.


FREDAG
 

Fredag kl 12 var det briefing på stripa. Stevneleder Johs Stavrum satte etter det i gang første omgang Nordic. Her tok den tidligere F3A-piloten Tor Heine Bossum ledelsen fra start. Bjarne Bakken fulgte etter på 2. plass. I første omgang F3A tok ikke uventet Ola Fremming ledelsen foran Kjell Tore Pettersen og Knut Frantzen. Når alle deltakere er så rutinerte som her, går et slikt stevne av seg selv. Alle er på plass i ready-boks før de skal fly, og alt går på skinner.

Før første runde IMAC Basic ble det en ekstra briefing for piloter og dommere. En del elementer er ganske så forskjellige med hensyn til hvordan dette programmet skal flyes og dømmes i forhold til det man er vant til fra Vingtreff/Nordic/F3A. Noen av deltakerne bar litt preg av at det var første gang de fløy i en konkurranse, men nervene kom under kontroll utover helga. Tor Einar Sotlien ledet etter første omgang fulgt av Ketil Aagesen.

Omgang nr. 2 i Nordic avsluttet fredag. Stillingen i toppen forble uforandret etter denne. Mange ruslet opp i Tynset sentrum for å få seg en matbit utover fredagskvelden. De fleste tok tidlig kveld, mens enkelte velvillig hjalp betjeningen med å stenge utesteder utpå natta.


LØRDAG
 

Da den siste dommeren var på plass, ikke så lenge etter klokka 9 lørdag morgen, startet 2. omgang F3A. Så tidlig på morgenen var lufta enda rolig, men vinden frisknet til utover formiddagen. Første omgang vingtreff startet etter dette.

Vi har de siste årene forsøkt å legge vingtreff til bare lørdag og søndag slik at ingen skal behøve å ta fri fra jobb for å stille opp. Det er allikevel vanskelig å få folk til å komme - det virker som det er bedre å være selvutnevnt guru i egen klubb, enn å konkurrere i et litt større forum. De 3 som var med fløy i hvert fall svært godt, og Åge Landsem ledet etter 1. omgang med Erik Solli på 2. plass.

 I andre omgang IMAC Basic fikk vi stevnets eneste større uhell. Rolf Meums fly gikk i bakken ca 150 m ute med full motorkraft. Hva som skjedde er ukjent for undertegnede. Flyet så i hvert fall ut til å trenge ekstremt mye liming. I tredje omgang F3A var Knut Frantzen uheldig med vinden under landing, og flyet ble satt hardt ned. Her oppstod det ingen større skader.

 Lørdag ettermiddag hadde vi fått gjennomført tre omganger i alle klasser. Ola Fremming fikk låne Jan Martin Mælums nydelig bygde Katana og lekte litt med den til glede for oss andre, samt noen publikummere som også hadde funnet frem. Avisa Østlendingens utskremte medarbeider intervjuet piloter og tok bilder.

Felles middag var bestilt på kvelden, og etter nødvendig kroppspleie ble ”appertiffen” inntatt utendørs på campingplassen mens Tor Heine Bossum fløy 3D med en liten selvkonstruert elektro dobbeltdekker. Mange av de tilstedeværende fikk lyst på en lignende leke etter å ha sett hvor gøy det går an å ha det på liten plass.

Under fellesmiddagen fikk Ola Fremming overrakt ei spesialtrykt t-skorte som takk for å være den eneste som har stilt opp på Chivas Cup alle de 15 gangene stevnet har vært arrangert. ( Som de trege trøndere vi jo er, delte vi ut denne et år for sent... Vi ble i ettertid gjort oppmerksom på at 15.års jubileet var i 2002! )








SØNDAG
 

Fjerde omgang IMAC Basic var første klasse ut søndag. Ketil Aagesen fikk sin tredje tusen-poenger og gikk av med seieren. I siste F3A-omgang forble stillingen uforandret - Ola, Kjell Tore og Knut på de tre første plassene. I fjerde Nordic-omgang fikk Tor Heine Bossum så høy poengsum at de fleste Nordic-pilotene fikk strøket denne omgangen. I Vingtreff var det lite å gjøre med Åge Landsem selv om Erik Solli fløy bedre og bedre. Til slutt hadde Åge tre tusen-poengere og Erik to. Tore Mollan kom på tredje plass.

Før premieutdelingen fløy Ola en oppvisning med sin Synergy. For oss mindre bereiste modellflygere er det utrolig gøy å få se slik flyging ”live”. Rolling takeoff-sequence, rolling circles, knife edge loops med og uten snap-roller, hovring  - den mannen kan å fly modellfly!

To flotte premier var gitt av 3W Norge og Eureka RC for å promotere den første storfly-konkurransen i Norge. Disse ble trukket blant IMAC-pilotene. En 70 ccm 3W motor ble vunnet av Ketil Aagesen mens Jan Martin Mælum vant en strømskinne fra Eureka RC.

Vandrepokal for beste F3A-pilot ble vunnet til odel og eie av Ola Fremming som også fikk med seg vandrepokalen for mest suverene klassevinner, og et par høyttalere fra ABB. Vandretrollet for beste debutant gikk i år til Åge Landsem. Plukkpremier fra JeRo Fuel, Tynset Camping og Hobby-Loftet ble fordelt ved loddtrekning.

Klokka 14:00 var Chivas Cup 2003 historie, og det gjenstod bare å ønske alle en god tur hjem og velkommen tilbake neste år – når Chivas Cup arrangeres for 17. (tror vi…) gang! Vi sees neste år på Chivas Cup!

Dette referatet er skrevet med 100 % resirkulerbare bytes av Pål Kvaløy. Ingen forsøksdyr ble skadet i prosessen.







EN STOR TAKK TIL VÅRE SPONSORER;
3W Norge, Eureka RC, Hobby-Loftet, JV Trading, Tynset Camping, JeRo Fuel og ABB

DOMMERNE;

F3A: Leif Johansen, Tom Erik Sørensen, Rune Wangen
Nordic: Roar Holltrø, Pål Westerhaug, Pål Otto Sørensen
Vingtreff: Bjarne Bakken, Tor Erik Bakken, Ketil Aagesen
IMAC Basic: Pål Kvaløy, Pål Otto Sørensen

DELTAKERNE, SKRIVERNE OG ALLE DE ANDRE SOM HJALP TIL MED Å LAGE EI HYGGELIG HELG.


Resultater